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綠色出行智享未來 科列技術亮相CIBF 2018電池展

2018-05-24

5月22-24日,第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF 2018)在深圳會展中心舉辦,本次展會包括展覽會、國際先進電池前沿技術研討會、買家洽談會和第一屆新能源汽車及動力電池國際交流會。

本次展會吸引了來自國內外眾多電池相關企業參會參展,展覽面積11萬平米,參展商超過1250家,展位達到5500個,預計參展人數超過6萬人次。

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三大產品線多種解決方案 科列技術再次參展CIBF

作為一家專注電動汽車鋰電池管理系統(BMS)研發和銷售的企業,深圳市科列技術股份有限公司(簡稱“科列技術”)在會場展示了最新的技術和產品。展會上,科列技術動力系統研究院院長劉志茹接受了電動汽車資源網記者采訪,劉志茹表示,這已是科列技術第二次參展CIBF,在她看來,這一次的展會更多的關注更深層次的技術發展趨勢,可以找到更多的能夠提供優質產品的合作伙伴。

劉志茹介紹,科列技術本次帶來了客車、專用車、乘用車三種類型的車所用BMS產品,包括一體機、主控、從控、充電管理模塊、整車調試模塊等產品,每一類產品針對不同類型的車都有對應解決方案。

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(部分展出產品)

對于乘用車BMS產品,科列技術將功能安全放在首位,交付周期長;專用車產品則兼顧質量的同時還保證最快交付;客車是中國新能源汽車應用最早的車型,科列技術客車BMS產品的經驗積累最為豐富,產品早已供應宇通、銀隆等知名企業。

標定中心、大數據平臺 為客戶提供系統解決方案

劉志茹表示,在產品方面,科列技術嚴把質量關保證了產品的功能安全,在技術方面,科列技術一直力推的主動均衡技術已獲得廣泛認可,此外,科列技術的標定中心和大數據中心都能給客戶提供系統層面的支持,支持客戶從電芯、電池包到整車不同層級的方案驗證,為產品保駕護航,這也是科列技術目前重點打造的兩大項目。

當前電芯、電池包、BMS等各單獨零部件的技術已經達到一定水平,但用戶在使用時仍然會發現很多問題,比如SOC估算不準、電池一致性變差等一系列性能和安全問題,這些問題很多都是在系統集成過程中產生的,在解決時需從整體出發研究系統性解決方案。

科列技術作為上游電池廠和下游整車廠之間的紐帶,既了解電池技術又了解整車要求, 在上海建立了標定中心,通過對電池和電池管理系統的標定技術,承擔單體到模組最后到電池包的測試驗證,解決電動汽車出現的一些問題。劉志茹介紹,科列技術的標定中心從2017年9月份開始運行,為科列技術的研發提供了極大幫助,解決了諸多問題。

為了推動研發和服務,科列技術還自建了大數據中心,大數據中心可以實時監測動力電池的使用情況,將動力電池的參數、狀態及診斷信號燈等BMS的運行數據與電芯數據傳到后臺,以此來對電池系統進行監測、預警,一旦車輛出現故障,可根據數據做充分的分析。

此外,隨著動力電池梯次利用需求不斷增加,科列技術基于大數據平臺建立電池梯次利用評價體系,建立了數據分析和評價模型,通過對動力電池歷史使用大數據的挖掘和分析,快速判斷電池的健康狀態對梯次利用電池進行分類,綜合考慮多個維度給動力電池打分,供客戶做出使用決策。

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(中南大學電動方程式賽車)

打造動力電池全生命周期管理體系 助力綠色未來 

發展新能源汽車是大勢所趨,這已是業界公認,但目前新能源汽車的發展仍然面臨一些瓶頸。劉志茹表示,電動汽車目前存在三大痛點,第一是動力電池壽命問題,科列技術通過主動均衡、能量管理策略來保證電池的正常合理使用,延緩電池衰減;第二是安全問題,尤其是動力電池的安全問題,動力電池管理系統BMS非常關鍵,科列專注BMS研發,已經擁有豐富的積累,符合功能安全標準的BMS已經獲得主機廠的認可,目前打造的標定中心和大數據中心更是能進一步保障動力電池安全;第三是梯次利用的問題,隨著第一批動力電池的不斷衰減,梯次利用也成為業界面臨的難題,科列技術通過大數據系統對動力電池進行評級,能提供有效的低成本篩選利用方案。

劉志茹表示,從電池系統及BMS開發、運行使用、到梯次利用,科列技術在每一環都有解決方案,以產品核心技術、標定中心和大數據平臺作為支撐,已經打造了一個動力電池全生命周期的管理體系。在未來,科列技術還將不斷深耕、加大投入,將這一管理體系不斷強化完善,為動力電池打造一顆“中國心”的同時,也為綠色未來貢獻一份科列力量。

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